小型电动飞机的动力系统选择以及匹配

    首先对飞机的动力系统作一个形象的比喻：
    飞机的动力系统就好比一个用扁担挑着重物的人。
    重物=螺旋桨运动时的阻力（负载）
    由扁担连接重物的绳子=电机
    扁担=电子调速器
    人=电池
以下假设几种情况    

    1.人能挑的最大重量是200斤，扁担能承受的最大重量是250斤，绳子能承受的最大重量是300斤。那么整个系统里面最薄弱的是人，如果重物超过200斤，那人就最先被压垮。
    2.人能挑的最大重量是200斤，扁担能承受的最大重量是180斤，绳子能承受的最大重量是150斤。那么整个系统里面最薄弱的是绳子，如果重物超过150斤，那绳子就最先被拉断。
    3.人能挑的最大重量是200斤，扁担能承受的最大重量是150斤，绳子能承受的最大重量是180斤。那么整个系统里面最薄弱的是扁担，如果重物超过150斤，那扁担就最先被折断。
结论就是：

    当超载时，最薄弱的环节最先遭到破坏，然后系统停止工作，其它部件一般不受影响。
    所以在选择配置时，动力系统应当选择最合适的搭配，比如人，绳子，扁担能承受的重量基本相等，是最为合适的，承载能力取决于最低的部件，单独的部件承载能力大了也是浪费。
    题外话：曾经听到过这么一个提问，我的电机是2212的，我用60a的电调（或者2200mah30c电池，最大电流66a），会不会烧坏电机啊。其实看到这里，大家也应该明白，会不会烧，取决于螺旋桨的负载，桨用的不超载，电机肯定不会烧，桨用的太大，最薄弱的环节先坏。有可能电调是60a的，但是用个10c的电池，那超载的时候就是电池先报废。反之亦然。
下面给几个新手入门的常用配置：
    1、微风塞斯纳类型，翼展1m左右，起飞重量650g左右，可以选择2208/2826（定子标注/外壳标注）KV1000/9050或8060桨，KV1500/8040或8060桨。3S1500~2200mah电20c以上
    2、微风塞斯纳类型，翼展1.2m左右，起飞重量800g~1000g，可以选择2212/2830（定子标注/外壳标注）KV1000/1060或9050桨，KV1500/9050或8060桨。3S1500~2200mah电20c以上
    3、飘飘/好小子类型，翼展0.8m~1.4m，起飞重量500~800g.可以选择2208/2826（定子标注/外壳标注）KV2600/5030桨，或者2212/2830（定子标注/外壳标注）KV2200/6040或6050桨。3S1500~2200mah电20c以上
    另外，对于动力配置的选择，说明一下个人观点：
    因为电机和电调是允许短时间过载运行的，所以在选择螺旋桨的时候，可以选择略大的桨，在全油门的情况下略微超载（但是不得超过电池的最大电流限制，电池不允许过流使用），平时飞行时候掌握在5~7成油门使用，而在需要爆发力的时候可以短时间全油门，让电机和电调短暂工作在略超载范围内。
    上述观点仅限于在选用品质可靠的电机电调情况下，杂牌电机电调不要过载使用。

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